- Вставить заготовку ключа в левые тиски так, чтобы кончик заготовки дошел до упора в тисках.
- Установить ключ-шаблон № 14 в правые тиски так, чтобы его кончик был в контакте с упором правых тисков.
- Вставить кулачок № 1 в стойку кулачка и повернуть кулачок так, чтобы вырез № 1 General Motors был совмещен с направляющей меткой в верхней части стойки кулачка.
- Следует поднять станину таким образом, чтобы направляющая была совмещена с вырезом № 1 на ключе-шаблоне для установки позиций, затем продолжить поднимать станину до тех пор, пока фреза не коснется ключа и не будет сделан вырез.
- Повернуть кулачок в позицию выреза № 3 и аналогично сделать следующие вырезы.
- Повернуть кулачок в позицию выреза № 5 и сделать вырез в позициях № 4 и № 6.
- Повернуть кулачок в позицию выреза № 4 и сделать вырез в позиции № 5 по ключу-шаблону для установки позиций. Изготовление ключа завершено.
Ключи для установки позиций. На ключах для установки позиций каждый вырез пронумерован по порядку — от головки до кончика. Это дает возможность оператору делать вырезы той же самой глубины в желаемом месте на любом ключе без изменения установок кулачка.
Каждый ключ для установки позиций пронумерован в соответствии с представленной схемой. Компания Framon может предоставить ключи для установки позиций для кодов любых необходимых серий; в наличии есть более 250 ключей для установки позиций.
Дублирование ключей. Для того чтобы дублировать ключи с помощью станка DC-300, нужно выполнить следующие действия.
- Вставить заготовку ключа в левые тиски так, чтобы ее кончик дошел до упора в тисках.
- Закрепить оригинальный ключ в правых тисках, продвинув кончик до упора.
- Повернуть кулачок в положение выреза № 1 (вырез № 1 на любом кулачке соответствует дублированию ключей).
- Установить направляющую в каждый вырез оригинального ключа. При изготовлении каждого выреза нужно поднимать станину, упирая ее в вырез, и повторять операцию, пока не будет завершено изготовление ключа. Если заготовка и оригинал ключа имеют нижний заплечик, то ключи нужно вставлять в тиски так, чтобы заплечик находился внизу в тисках с правой стороны. В противном случае следует использовать упор для кончика.
Смазка. На стержень станины можно нанести небольшое количество очищенного масла. Избыток масла следует удалить. Если направляющая требует смазки, то надо снять кулачок, вдавить направляющую в обратном направлении, вытащить стопорное кольцо в задней части направляющего вала и извлечь вал. Смазать детали необходимым количеством масла и собрать установку в обратном порядке.
Плунжер глубины под направляющим валом подпружинен и будет извлечен сам по себе после снятия направляющего вала. После этого стержень можно смазать маслом.
